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了解新车磨合是怎么回事?

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发表于 2016-8-17 11:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
  很多人都在谈汽车的磨合,尤其是新车的磨合。其实所谓新车磨合,也就是一两千公里内开车适当注点意,别开太猛,其他的,也没什么特别的要求了。那汽车刚到手的这段磨合期该注意些什么呢?什么是汽车的磨合期呢?今天,车衣裳小编就简单给大家介绍一下。

了解新车磨合是怎么回事?

了解新车磨合是怎么回事?


  1.车厂和发动机研究机构内部是怎么对待“磨合期”的?

  先说车厂,每台发动机再生产过程中都会进行台架调试,把发动机装在专用的台架上,进行不同转速的运转,通过仪器和工人对震动、声音、运转状态进行判断调试。这个过程需时数分钟,而且会将发动机拉至红区
进行调试。

  发动机组装成整车后,最后的一道工具就是“过线”,这个过程有点像年检时测排放的跑步机,把车辆拉到测功机上,测试更大功率的运转状况,不达标将无法下线。

  换句话说,一辆正规出厂的汽车,在到你手之前发动机已经被拉至红线区域附近至少两次以上,而且是在完全没有磨合的情况下。

  发动机研发部门,会进行全功率200小时的耐久性台架测试,这个过程中,发动机将200小时连续工作于更大功率转速,途中不停机,不更换机油,相当于连续开180的时速跑200小时,等于36000公里不熄火,不换机油。测试完毕后,将发动机拆解,分析各部分磨损状况,机油消耗状况,符合标准的发动机和机油才能进行量产。

  整车研发部门也会进行各种极限状况的路测,耐久测试等。

  2.磨合磨出了什么?我们到底需要磨合吗?

  从磨合期的机油和机滤分析来看,里面含有比磨合期后正常使用同样里程更多的金属碎屑和微粒。所以说,“磨合”是客观存在的一个过程,只要你在使用一个新发动机,初期都是这个“磨合”过程。

了解新车磨合是怎么回事?

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  3.新车“初装油”里的特殊成分到底是什么?

  从某大品牌初装油相关人员了解到,初装油里面比普通油多出的成分主要是抗磨损的抗磨剂,而非很多人认为的加快磨合的“磨合剂”,主要目的是减少发动机早期的过度磨损。保障磨合期也可承受高强度使用。而
厂家工程师的建议是首次换油应严格按照说明书要求,不要听4S店或者老师傅忽悠提早换油,否则提前换下含抗磨剂的初装油,反而会可能导致不正常磨损。

  4.“磨合期”的设定是出于保护汽车,发挥汽车更佳性能的目标而出现吗?

  上面说过了,“磨合”是客观存在的一个过程,只要你在使用一个新发动机,初期都是这个“磨合”过程。早期的低精度发动机加上低等级机油,磨合期还真是必须要注意的。以现代发动机的工艺,加上冷磨技术,初装油等措施的保障,磨合期只需要按照日常使用即可。

  总的来说,最重要的是通过新车磨合重新培养驾驶员规范驾驶、安全驾驶的习惯和意识。用心去感知车辆的性能,用心去挖掘车辆的潜能,才能真正实现对爱车的驾驭,享受驰骋的乐趣。
       以上就是车衣裳小编跟大家的分享,希望对您有所帮助!

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